為了研究船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的風(fēng)速風(fēng)向精確測(cè)量，AIRMAR設(shè)計(jì)了一種船舶風(fēng)速風(fēng)向動(dòng)態(tài)測(cè)量及誤差補(bǔ)償?shù)臄?shù)字仿真系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)船舶，車輛航向狀態(tài)下的風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量原理進(jìn)行分析，建立了船舶和測(cè)量平面運(yùn)動(dòng)的相對(duì)風(fēng)速風(fēng)向和真風(fēng)風(fēng)速風(fēng)向的解算模型，并根據(jù)船舶空間運(yùn)動(dòng)風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量及其誤差補(bǔ)償算法，對(duì)船舶橫搖，縱搖狀態(tài)下的風(fēng)速風(fēng)向的動(dòng)態(tài)測(cè)量和誤差補(bǔ)償進(jìn)行數(shù)字仿真，數(shù)字仿真結(jié)果表明，該方法能夠消除船舶航行時(shí)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)對(duì)風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量帶來(lái)的影響，為船舶的操縱控制和航行安全提供了精確和可到的風(fēng)速風(fēng)向真實(shí)數(shù)據(jù)。